Dans son souci d’offrir à ses clients un service exhaustif d’entretien de gros moteurs Diesel, OSM Atlantique propose une large gamme de pièces de rechange pour de nombreuses marques de moteurs et génératrices.
Quelle que soit l’industrie dans laquelle vous œuvrez, soit maritime, minière, commerciale ou énergétique, l’entretien professionnel de moteurs Diesel est essentiel. Le remplacement de pièces usées ou cassées par des pièces de grande qualité fait partie de cet entretien, toujours avec l’objectif de rallonger la vie des moteurs tout en maintenant leur performance.
Notre service de ventes de pièces couvre les marques tel que SULZER, MAN, MAK et WARTSILA, ainsi que que KHD, MWM, SWD Pielstick, HiMSEN, YANMAR, Daihatsu, MTU, Bergen, Caterpillar – pour en nommer quelques-unes.
Des pièces de rechange à prix compétitif
Avant l’achat de pièces de rechange, il faut savoir que les manufacturiers de moteurs font appel eux-mêmes à des fournisseurs spécialisés qui offrent des composantes spécifiques de moteur (par ex. les Bearing MIBA ou les injecteurs DUAP ou Lorange). Ce principe s’applique à l’ensemble des composants de moteurs Diesel, notamment
Pour vous offrir des prix compétitifs (sans compromettre la qualité), OSM Atlantique a conclu des ententes directes avec des fournisseurs OEM européens. Ces ententes nous permettent d’offrir ces pièces à prix très compétitifs, souvent considérablement en deçà des prix offerts par les manufacturiers.
La maintenance préventive pour savoir quand remplacer une pièce
Nous sommes tous d’accord qu’il vaudrait mieux remplacer une pièce avant sa fin de vie pour éviter que le moteur ne s’arrête pour réparation et remplacement. Comment savoir lorsqu’une pièce a atteint sa fin de vie? En effet, il existe des méthodes d’analyse statistique qui permettent de déduire la longévité d’une pièce à partir de différents indicateurs.
Pour une analyse de cycle de vie, les informations suivantes sont nécessaires pour identifier vos moteurs et génératrices :
Le nombre d’années en fonction est souvent clé pour l’analyse – par exemple, il se peut qu’un moteur qui n’a roulé que 5,000 heures paraisse en bon état, mais qu’il soit en fonction depuis 20 ans, possiblement usé par le temps, par la corrosion et/ou par un manque d’entretien.
Pour éviter le bris de moteur Diesel dû à des pièces trop usées, OSM Atlantique offre plusieurs services reliés à l’entretien, en l’occurrence
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